一、什么是“航班换季”?
按照惯例,我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整:每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六,执行夏秋季航班计划;10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六,执行冬春季航班计划,这被称为“航班换季”。2020/21年冬春航季于10 月 25 日开始,共计161天。。
二、“航班换季”换了什么?
航班换季主要包括:新航线的扩充、新航班的增加、航班时间的调整、航班线路调整、航班加密、取消航班等工作。
三、为什么要进行“航班换季”?
1、考虑到旅游业的淡、旺季轮换以及人们出行的周期性:
通常情况下,夏秋季出行的人多,冬春季出行的人则比较少;夏秋季旅游航线客源丰富,冬春季则是返乡客源较集中;夏秋季西部北部的航线热,冬春季往南飞的客人较多等。航空公司根据不同航季的特点,参照上一年同期执行的航班情况,在新航季里对现有航班进行调整,让有限的航空资源得到更有效的利用。
2、航空安全的原因
我国幅员辽阔,气候多变。在冬季,大多数地区都会出现复杂的天气,例如降雪,结冰,强风,大雾,低云和低能见度等。夏季则会有台风,大雨,雷电等极端天气,对航空安全有一定影响。 此外,春季和夏季以及秋季和冬季之间的全国天气和气压也有很大差异,因此飞行标准也有很大差异。因此,结合季节特点,确保航空安全,确保不同季节的航班正常运行。
四、“航班换季”对我们有什么影响?
1、航班增加或减少
根据民航局的计划,在国内航线航班方面,各航空公司每周共安排国内航班86735班,同比增长20.2%。其中,客运航班每周84634班,同比增长19.8%;货运航班每周2101班,同比增长38.8%。
2、国内机场出港准点率提高
根据历史数据统计,通常一年中,每年的七、八月为雷雨季,期间国内机场出港准点率相对较低,而秋冬季期间的10月、12月国内机场出港准点率较高。1-2月则因为全国各地区受雨雪、大雾天气影响较多,所以准点率会有所下降。秋冬季期间受恶劣天气影响较多的机场包括:杭州萧山机场、合肥新桥机场、南京禄口机场、乌鲁木齐地窝堡机场等。
3、早鸟航班减少
夏秋季气温高,加上白天时间较长,人们早起晚睡疲劳度没那么严重,“早鸟”很多。而冬季白昼时间缩短、夜间相对更长,人的疲劳度有所增强,因此出港航班不会安排得过早。
4、机票折扣更多
与夏秋航季相比,冬春航季的票价相对便宜一些。由于冬季出游较少,因此有时会比暑期旺季的票价便宜 50 % !
所以,有想法出去旅游的朋友可以选择在这个季节出去,不光机票价格不高,各类旅游景点、宾馆酒店也普遍会有优惠。航旅在线-----机票,酒店,签证一站式服务。